I costi del carburante per il noleggio di yacht sono una delle poche spese che i noleggiatori pagano dopo l’utilizzo anziché prima: quasi tutte le tariffe settimanali di noleggio nelle Baleari escludono il carburante, che viene conteggiato al momento del check-in e del check-out in base al livello effettivo del serbatoio. L’importo che andrà ad aggiungersi al conto finale dipende in gran parte dal tipo di imbarcazione e dal modo in cui la si utilizza: uno yacht a vela che trascorre gran parte di una settimana ventosa navigando a vela può tornare con il serbatoio quasi intatto, mentre uno yacht a motore che naviga per ore al giorno può consumare centinaia di litri. Il prezzo del gasolio nei porti turistici delle Baleari si aggira in genere tra 1,60 € e 1,85 € al litro in alta stagione. Questa guida analizza i range di consumo effettivi per tipo di imbarcazione, spiega come funziona effettivamente la fatturazione “da pieno a pieno” e fornisce i dati necessari per pianificare il budget. costi del carburante per il noleggio di yacht informati accuratamente prima di scegliere una barca.
- La risposta breve
- Come viene fatturato il carburante: spiegazione della politica da pieno a pieno
- Consumo di carburante degli yacht a vela
- Consumo di carburante del catamarano
- Consumo di carburante degli yacht a motore
- Cosa incide sulla tua bolletta settimanale
- Costi settimanali tipici del carburante per tipo di imbarcazione
- Pianificare il budget per il carburante
La risposta breve
Per la maggior parte dei charter nelle Baleari, costi del carburante per il noleggio di yacht vengono fatturati separatamente rispetto alla tariffa settimanale secondo una politica da pieno a pieno, e l'importo da pagare dipende quasi interamente dal tipo di imbarcazione e da quanto si naviga a motore. Uno yacht a vela che naviga a vela per la maggior parte di una settimana ventosa può aggiungere appena 20-30 € al conto finale; lo stesso yacht che naviga a motore in una settimana di calma piatta può aggiungere 120-190 €. I catamarani in genere costano ancora di più perché la maggior parte naviga con due motori. Gli yacht a motore si collocano in una categoria completamente diversa: una giornata di navigazione a velocità di crosta può consumare tanto diesel quanto uno yacht a vela ne usa in un'intera settimana.
Nessuna di queste cifre richiede di accantonare in anticipo una somma ingente: la maggior parte delle compagnie di noleggio si limita ad aggiungere il costo del carburante alla fattura finale o a detrarlo dal deposito cauzionale al momento della restituzione dell’imbarcazione, quindi raramente è necessario pianificare nulla in particolare, se non tenere presente l’autonomia approssimativa prevista.
Come viene fatturato il carburante: spiegazione della politica da pieno a pieno
Quasi tutti i contratti di charter nelle Baleari escludono il carburante dalla tariffa settimanale pubblicizzata, seguendo lo stesso standard utilizzato in tutta l'industria del charter nel Mediterraneo — MYBA, l'associazione di categoria i cui termini contrattuali standard sono presi a riferimento da gran parte del settore, considera il carburante come una spesa a carico del noleggiatore in aggiunta alla tariffa base, insieme all'APA sulle barche con equipaggio (vedi il nostro Cosa è incluso nel noleggio di uno yacht guida alla scomposizione completa di ciò che è incluso ed escluso dal prezzo di copertina.
Il meccanismo in sé è semplice: prendi la barca con il serbatoio pieno e la restituisci con il serbatoio pieno. La base o la società di charter misura quanto serve per riempire il serbatoio al momento della riconsegna e ti addebita esattamente quei litri alla tariffa del distributore di carburante del marina: nessuna stima, nessuna franchigia forfettaria, nessuna discussione su quanto hai effettivamente consumato. È il metodo più equo per entrambe le parti, poiché un locatario che naviga a motore quasi per nulla paga quasi zero, e uno che naviga costantemente a motore paga per ciò che ha bruciato.
In pratica, il rifornimento avviene presso il molo del carburante della base del charter la mattina dell'ultimo giorno, prima o durante le procedure di check-out: in una locazione senza equipaggio (bareboat), te neoccupi tu o il tuo equipaggio direttamente; in un charter con skipper o con equipaggio, se ne occupa lo skipper e i litri consumati vengono aggiunti alla fattura finale insieme a eventuali altri extra. Vale la pena chiedere alla vostra base la tariffa attuale al litro prima di partire, poiché Porti delle Baleari, che supervisiona le strutture portuali in tutte le isole, nota che i prezzi dei distributori di carburante possono variare di diversi centesimi al litro tra le basi anche sulla stessa isola, un dettaglio che conta di più sulla bolletta del carburante di uno yacht a motore rispetto a quella di una barca a vela.
Consumo di carburante degli yacht a vela
Su uno yacht a vela, il motore viene acceso solo per le manovre di ingresso e uscita dai marina, per navigare a motore con poco o nessun vento e per ricaricare le batterie; la navigazione a vela in sé non consuma nulla. In una settimana con vento veramente favorevole, uno yacht a vela di 45 piedi può rientrare avendo consumato appena 10–15 litri di gasolio per l'intera locazione, essenzialmente solo per le manovre in porto. In una settimana più calma e senza vento, in cui il motore spinge la barca per diverse ore quasi ogni giorno, quella cifra può salire a 70–110 litri, poiché navigare a motore a velocità di crociera per cinque ore al giorno si accumula rapidamente, anche su una efficiente barca monomotore.
In ogni caso, i costi del carburante per il noleggio di uno yacht a vela rimangono modesti rispetto ai catamarani o ai motor yacht: la spesa totale per il carburante di un'intera settimana supera raramente ciò che un motor yacht consuma in mezza giornata.
Consumo di carburante del catamarano
I catamarani complicano il quadro perché la maggior parte dei modelli, compreso il Lagoon 46 della nostra flotta, naviga con due motori anziché uno, raddoppiando il consumo di carburante rispetto a un monoscafo equivalente a parità di tempo a motore, anche se la forma dello scafo di un catamarano è spesso più efficiente per motore. Come regola generale, metti in preventivo circa il doppio delle cifre relative alle barche a vela indicate sopra: 20-30 litri per una settimana di buon vento e 150-220 litri per una settimana più calma con maggiore utilizzo del motore.
Alcuni skipper di catamarani viaggiano con un solo motore a bassa velocità proprio per gestire questo costo, una tecnica ragionevole in condizioni di calma ma che riduce la manovrabilità, quindi vale la pena parlarne con il proprio skipper (o verificare il proprio livello di comfort, in caso di locazione senza equipaggio) prima di affidarvisi in un porto turistico stretto.
Consumo di carburante degli yacht a motore
Gli yacht a motore si trovano in una fascia di consumo di carburante completamente diversa, poiché tutto il loro fascino — coprire distanze rapidamente, fare escursioni giornaliere tra le isole, esplorare più costa in un solo pomeriggio — dipende dal viaggiare a una vera velocità di crociera piuttosto che andare alla deriva a vela. Uno yacht a motore di 40 piedi che naviga a circa 20 nodi può bruciare 100-150 litri all'ora, il che significa che la navigazione di un solo pomeriggio può consumare più gasolio di quanto una barca a vela consumi in un'intera settimana.
Ecco perché le tariffe di noleggio di yacht a motore nelle Baleari sono tipicamente strutturate intorno a charter giornalieri o itinerari più brevi e veloci anziché alle rotte di navigazione tranquille di una settimana descritte nel nostro itinerari di navigazione — il costo del carburante per coprire la stessa distanza a velocità sostenuta semplicemente non si adatta a una settimana lenta e di sosta in rada nello stesso modo in cui lo fa per una barca a vela o un catamarano.
Cosa incide sulla tua bolletta settimanale
Le condizioni del vento incidono sul numero finale del carburante più di qualsiasi altro singolo fattore: una settimana ventosa costruita attorno al nostro il periodo migliore per navigare nelle Isole Baleari una guida può ridurre la spesa di carburante di uno yacht a vela quasi a zero, mentre una settimana piatta e senza vento spinge il consumo verso l'estremità superiore degli intervalli di cui sopra, indipendentemente dal tipo di barca.
La velocità di crociera conta altrettanto su uno yacht a motore: scendere da 20 nodi a un valore più economico di 12-14 nodi può dimezzare circa il consumo orario, a scapito di un tempo di navigazione più lungo. La distanza dell'itinerario è la terza leva: una rotta costruita attorno ad ancoraggi vicini e riparati (vedi il nostro guida alle regole di ancoraggio per dove è possibile e non è consentito gettare l'ancora) richiede molta meno navigazione a motore tra una sosta e l'altra rispetto a una che copre lunghe tratte in mare aperto. Sulle barche con equipaggio, il tempo di funzionamento del generatore per l'aria condizionata e l'acqua calda aggiunge una quantità minore ma reale al di sopra del carburante per la propulsione, solitamente indicato separatamente nel conto finale.
I locatari di barche senza equipaggio possono tenere un totale parziale approssimativo semplicemente controllando l'indicatore del serbatoio ogni mattina e annotando le ore del motore nel giornale di bordo: la maggior parte delle yach mostra un calo visibile dopo una lunga tratta a motore, quindi se state cercando di gestire voi stessi il costo, quel controllo giornaliero è più utile che aspettare il conto finale per scoprirlo. Sulle barche con skipper e con equipaggio, lo skipper di solito traccia già questo dato e può dirvi un totale parziale approssimativo se glielo chiedete a metà settimana, anziché lasciarlo come una sorpresa al momento del check-out.
Costi settimanali tipici del carburante per tipo di imbarcazione
La tabella sottostante unisce gli intervalli di cui sopra a un prezzo rappresentativo di 1,70 € al litro, la fascia media dei prezzi del carburante nei porti turistici delle Baleari monitorata da Statista‘i dati sui prezzi del diesel marino in Spagna, in modo da poter vedere più o meno quanto costi del carburante per il noleggio di yacht aggiungi al budget settimanale per tipo di barca. Considerali come dati di pianificazione, non come preventivi: la tariffa del carburante del vostro operatore il giorno del rientro è l'importo che apparirà effettivamente sulla vostra fattura.
| Tipo di barca | Gasolio per una settimana tipica | Costo stimato (a ~1,70 €/L) |
|---|---|---|
| Yacht a vela — settimana con buon vento | 10–15 litri | 17 € – 26 € |
| Yacht a vela — settimana con vento leggero/assente | da 70 a 110 litri | 119 € - 187 € |
| Catamarano — settimana con buon vento | 20–30 litri | 34 €–51 € |
| Catamarano — settimana con vento leggero/assente | 150–220 litri | 255 € – 374 € |
| Yacht a motore — navigazione di mezza giornata | 300–500 litri | €510–€850 |
Rispetto a una tipica tariffa di noleggio settimanale di diverse migliaia di euro, anche l'estremità superiore di questi intervalli di carburante rappresenta una piccola percentuale del costo totale, ma è una delle poche voci di spesa che dipende realmente dalle tue scelte durante la settimana, anziché essere fissa al momento della prenotazione. Confrontalo con gli altri costi coperti nel nostro Guida ai costi del charter a Maiorca, che suddivide l'intero budget settimanale per tipo di barca e base.
Pianificare il budget per il carburante
Per la maggior parte dei noleggiatori, un budget realistico per il carburante è di 20-200 euro per una settimana su una barca a vela, circa il doppio per un catamarano e diverse centinaia di euro in più per ogni giorno trascorso a coprire distanze significative su uno yacht a motore. Chiedete alla vostra società di charter la tariffa esatta del distributore di carburante e il metodo di fatturazione prima di partire: la formula da pieno a pieno è la norma, ma le tariffe e i metodi di misurazione variano leggermente da una base all'altra.
Guarda il nostro prezzi noleggio yacht guida su come il carburante si colloca insieme agli altri costi al di fuori della tariffa settimanale principale, oppure vai su pianifica la tua carta e dicci la tua preferenza sul tipo di barca, così possiamo definire le aspettative sul costo totale, carburante incluso, prima della prenotazione.
Domande sui costi del carburante per il noleggio di yacht
Informazioni chiare prima di pianificare il budget per il vostro noleggio.
Il carburante è incluso nel prezzo settimanale del noleggio?
No — quasi tutti i contratti di charter delle Baleari escludono il carburante dalla tariffa pubblicata e lo addebitano separatamente secondo una politica da pieno a pieno, misurato e fatturato alla tariffa del distributore del porto quando il serbatoio viene rabboccato al momento del check-out.
Che cos’è la fatturazione del carburante “da pieno a pieno”?
Ricevi la barca con il serbatoio pieno e la restituisci con il serbatoio pieno; la differenza viene misurata al momento del rifornimento e addebitata alla tariffa al litro del distributore di carburante — nessuna tariffa forfettaria, nessuna stima, nessuna discussione sui consumi.
Un catamarano consuma più carburante di uno yacht a vela?
Sì, tipicamente circa il doppio, poiché la maggior parte dei catamarani a noleggio naviga con due motori anziché uno per lo stesso tempo di navigazione a motore, anche se i loro scafi sono spesso efficienti per motore.
Quanto carburante consuma uno yacht a motore durante una giornata di noleggio?
Uno yacht a motore di 40 piedi che naviga a 20 nodi può consumare 100-150 litri all'ora, quindi mezza giornata di navigazione a velocità sostenuta può facilmente consumare 300-500 litri, diverse volte il totale settimanale di uno yacht a vela.
Posso ridurre la spesa per il carburante su uno yacht a vela?
Sì: naviga a vela anziché a motore ogni volta che il vento lo consente, scegli una settimana di noleggio in cui il vento sia più forte consultando la nostra guida sui periodi migliori per navigare e limita il tuo itinerario agli ancoraggi vicini, evitando lunghe tratte in mare aperto.
Dicci il tipo di tua barca e stabiliremo le aspettative sul carburante.
Includiamo indicazioni realistiche sul carburante in ogni preventivo, non solo la tariffa settimanale principale.