Llauts i Velers Yacht Charter — 7 boten op de Balearen

Llauts i Velers: 7 boten vermeld op de Balearen

De meeste charterbrochures op de Balearen tonen u dezelfde handvol seriematige rompen - een Lagoon hier, een Bali beide van glimmend glasvezel en met identieke indelingen die alleen verschillen in verfkleur. Llauts i Velers vertrekt vanuit een heel ander uitgangspunt. De naam is Catalaans voor "llauts en zeilboten", en vertelt u precies waar de vloot om draait: de llaut, het traditionele laaggelegen vaartuig dat al generaties lang deze wateren bevaart, samen met een kleine serie klassieke, op maat gemaakte motorcruisers die in dezelfde onthaaste geest zijn gebouwd. Dit is geen marketingtruc die is toegevoegd aan een verder doorsnee charterbedrijf. Het is het hele uitgangspunt van de operatie, en het levert een werkelijk andere soort dag op het water op, een dag die wordt afgemeten aan stille baaien en stille motoren in plaats van aan snelheid en spektakel.

Een uitstapje in de stijl van een llaut is niet gemaakt voor snelheid of spektakel. Dit zijn boten die ontworpen zijn om laag op het water te liggen en comfortabel mee te deinzen op een volgend rak, om rustig een inham binnen te varen in plaats erin te snijden, en om de kustlijn voor zich te laten spreken in plaats van een waterglijbaan of een geluidsinstallatie. Waar een moderne catamaran charter vaak is georganiseerd rond dekruimte, zonnebedden en het aantal hutten waarin kan worden geslapen, een dag aan boord van een dergelijk vaartuig is georganiseerd rond nabijheid – tot het water, tot de rotsen en dennen van de kustlijn, tot een langzamere en meer attente manier van voortbewegen door de eilanden. Voor iedereen die de versie met grote catamarans en grote groepen van een dagtrip naar de Balearen al eens heeft gedaan en die wat onpersoonlijk vond, is dit het alternatief dat het waard is om te kennen. Het is ook de moeite waard om luid en duidelijk te zeggen wat deze vloot niet is: het is niet de goedkoopste manier om een grote groep het water op te krijgen, en het is niet gebouwd rond maximale snelheid of het grootst mogelijke zwemplateau. Wat het daarentegen biedt is zeldzamer op de moderne chartermarkt dan dat alles – boten met een echte geschiedenis, individueel onderhouden in plaats van massaproductie, verhuurd door een operator die over ze praat zoals een familie praat over iets dat ze daadwerkelijk heeft gebouwd en behouden.

Zie ook: llautsivelers.com.

Basis van Llauts i Velers & er komen

Llauts i Velers is een familie-run bedrijf, inmiddels in de tweede generatie, met wortels die teruggaan tot 1997 en een sterk gevoel van maritieme traditie dat doorklinkt in hoe het zich presenteert en over zijn boten praat. Die afkomst – een familiebedrijf gebouwd rond een oprechte liefde voor de zee in plaats van een vloot verkregen voor een franchise – is duidelijk zichtbaar in het karakter van de boten zelf, waarvan er verschillende al drie of vier decennia continu in gebruik en zorgvuldig onderhouden zijn.

Voor chartergasten die op de Balearen boeken, gelden dezelfde praktische regelingen als op de andere eilanden: een ligplaats in de jachthaven op het betreffende eiland dient als vertrekpunt, waarbij de exacte steiger en de incheckprocedure direct met de exploitant worden bevestigd zodra de boeking is geplaatst. Aangezien de vloot bestaat uit een mix van oudere, klassieke motorboten en een paar modernere vaartuigen, is het de moeite waard om vóór aankomst te controleren welke boot is toegewezen en waar deze precies ligt, in plaats van uit te gaan van één vaste ligplaats – dit is immers een actieve vloot van boten met elk hun eigen karakter, in plaats van een uniforme jachthaven vol identieke schepen.

Klanten komen doorgaans aan bij de afgesproken ligplaats voor een briefing voorafgaand aan het vertrek, waarin de specifieke eigenaardigheden van de boot – degene die voortkomen uit leeftijd en karakter in plaats van uit een gestandaardiseerd productiemodel – persoonlijk worden toegelicht. Dit is de moeite waard om in de dag in te plannen: dit zijn geen boten waar je zomaar aan boord stapt en mee wegvaart zonder eerst een gesprek te hebben, en dat gesprek maakt over het hele schip deel uit van de charme in plaats van een ongemak te zijn. Het is een ander ritme dan aankomen bij een jachthaven, de sleutels overhandigd krijgen en op pad worden gestuurd, en de meeste huurders die voor deze vloot kiezen, zijn juist op zoek naar dat verschil in plaats van het te zien als een obstakel dat overwonnen moet worden voordat de dag begint. Een beetje geduld meebrengen voor dat eerste halfuur werpt doorgaans zijn vruchten af voor de rest van de dag.

De vloot, boot voor boot

Het hart van de vloot wordt gevormd door een groep speciaal gebouwde motorboten die geen gelijke kennen onder de productiemerken die de eilanden domineren. "Maria", daterend uit 1983 en in 2021 volledig gerefit, is de oudste van de groep en biedt plaats aan zes personen - een boot met echte vintage lijnen die weer is gebracht op een niveau waarop de systemen modern zijn, ook al is het karakter allesbehalve modern. "L'Ham" (1993) en "Capvesprol" (1993) liggen daarnaast, beide boten met zes slaapplaatsen uit dezelfde tijd, elk individueel gebouwd in plaats van van een productielijn, wat betekent dat ze elk hun eigen vaareigenschappen, eigen indelingslogica en eigen geschiedenis hebben. "Talla Ferro" (2004) is de jongste van deze klassieke groep en de grootste qua slaapplaatsen, met plek voor zeven, en valt - volgens de richtlijnen van de verhuurder zelf - in de categorie boten die om een erkend vaarbewijs vragen in plaats van dat ze zonder gehuurd kunnen worden. Samen vormen deze vier boten een werkelijk uniek aanbod: huurders kiezen tussen individueel gebouwde motorjachten van tientallen jaren oud in plaats van tussen uitrustingsniveaus van dezelfde romp. Het huren van een van deze vier lijkt minder op het kiezen van een maatt్రాce en meer op het kiezen welk specifiek verhaal van een boot aanspreekt - een onderscheid dat simpelweg niet bestaat op een verhuurpagina met productierompen waar elke vermelde boot van een bepaald model functioneel identiek is aan de volgende.

De "Menorquin 27" - vernoemd naar de gevierde middeleeuwse Catalaans-Aragonese admiraal "Roger De Lluria" - dateert uit 2005 en biedt plaats aan vijf personen. De Menorquin-stijl is op zich al een bekend type binnen de Balearen scheepsbouw, die put uit de uitlopende boeg en de gemakkelijk varend romp die geassocieerd wordt met Menorca's eigen scheepsbouwerstraditie, en dit exemplaar brengt die afstamming in een iets meer hedendaags, gezinsvriendelijk jasje dan de oudere traditionele sloepen. Hij is geschikt voor een kleinere groep die hetzelfde onthaaste karakter wil, maar met een indeling die duidelijker is gebouwd voor daglang comfort. Vernoemd naar een figuur uit de Catalaans-Aragonese marinegeschiedenis, draagt de boot ook een beetje van dezelfde erfgoeddraad met zich mee die door de rest van de vloot loopt, zelfs in zijn meer hedendaagse constructie.

Aan de meer hedendaagse kant van de vloot bevinden zich twee boten die het aanbod van Llauts i Velers verruimen zonder hun identiteit te verliezen. De "Lomac Turismo 675", genaamd "Fura" en uit 2013, is een RIB met zitplaatsen voor maximaal tien personen - de boot met de grootste capaciteit in de vloot en de voor de hand liggende keuze voor een grotere groep, een feestje of een dag die in het teken staat van zwemstops en watersport in plaats van langzaam varen. Net als de "Talla Ferro" behoort deze volgens de exploitant tot de boten waarvoor een erkend vaarbewijs is vereist om schipper zonder professionele assistentie. De "Predator 490", genaamd "Pelut", dateert uit 2006 en is in 2018 gerefit; met slaapplaatsen voor zeven personen is het een sportievere, doelgerichtere motorkruiser dan de klassieke sloepen, handig voor huurders die meer prestaties en een moderne afwerking willen, maar toch willen huren bij een verhuurder die is gebouwd rond karakter in plaats van volume. Tussen de RIB en de Predator zijn huurders die een levendigere dag op het water willen - meer snelheid, meer tijd op open zee, een echte zwemstop ten anker - niet beperkt tot de langzamere klassieke sloepen; de vloot vraagt eenvoudigweg dat ze bewust kiezen tussen de twee aangeboden karakters in plaats van ervan uit te gaan dat elke boot zich hetzelfde gedraagt.

Over de zeven boten loopt de leeftijd uiteen van 1983 tot en met 2013, en het aantal slaapplaatsen varieert van vijf tot tien – genoeg spreiding zodat de vloot net zo gemakkelijk een stel kan accommoderen dat een rustige, intieme dag wil als een grotere groep die een RIB met echte capaciteit zoekt, zonder ooit terug te vallen op de generieke productielay-outs die elders op de eilanden te vinden zijn. Als geheel weerspiegelt de vloot van zeven boten ook een globaal overzicht van de Balearen-kleinevaartuigenontwerpkunst over drie decennia – van het handgebouwde karakter van de "Maria" in de vroege jaren 1980 tot de door RIB's beïnvloede "Fura" gebouwd in 2013 – wat deels is wat deze vloot onderscheidt van een productielijn van één enkel merk elders op deze site. Een huurder die de lijst boot voor boot doorloopt, werkt in feite dertig jaar aan lokale jachtbouwstijl af in plaats van dertig jaar aan modelupdates van één enkele fabrikant.

Zie ook: aanbetaling en verzekering · licentiehandleiding · brandstofkosten.

Voor wie Llauts i Velers geschikt is

Een dag in llaut-stijl, of een middag aan boord van een van deze met de hand gebouwde klassieke motorboten, spreekt doorgaans een specifiek type huurder aan: mensen die al een dag op een grote catamaran in groepsverband hebben geprobeerd en in plaats daarvan iets rustigers en persoonlijkers willen, en mensen voor wie de boot zelf – de leeftijd, het verhaal, de bediening – deel uitmaakt van de aantrekkingskracht in plaats van een bijzaak bij de reisroute. Paren die een jubileum vieren, kleine gezinnen met oudere kinderen die het verschil waarderen, en iedereen met een interesse in het mediterrane maritieme erfgoed worden eerder aangetrokken tot deze plek dan tot de massachartermerken.

Het past ook bij een langzamere, meer weloverwogen manier om de kust te verkennen: minder baaien die van de lijst worden afgestreept, meer tijd die daadwerkelijk ten anker in elke baai wordt doorgebracht, en een ritme dat wordt bepaald door de boot in plaats van door een strakke groepsreis. Wie maximale dekruimte, een groot zwemplateau en waterswatersportmateriaal wil, of de zekerheid van een gloednieuwe productieromp, is elders op de Balearen beter af; wie een boot zoekt met een echt karakter en een verhaal daaraan verbonden, is precies voor wie deze vloot is gebouwd. Het is ook vermeldenswaard dat dit geen 'of-of'-keuze is voor iedereen die meer dan één dag op pad wil tijdens een langer verblijf op de Balearen - een groep kan gemakkelijk voor de ene gelegenheid een dag op een grote catamaran boeken en voor een andere een llaut of klassieke motorboot, en zo een week omlijsten met twee heel verschillende ervaringen in plaats van er slechts één te kiezen.

Boekingsbegeleiding

De Spaanse chartervoorschriften maken onderscheid tussen boten die zonder een formeel vaarbewijs kunnen worden gehuurd en boten waarvoor dit wel verplicht is, en de vloot van Llauts i Velers omvat beide categorieën. Sommige klassieke motorboten vallen in de categorie zonder vaarbewijs, wat betekent dat huurders zonder vaarbewijs binnen de geldende limieten toch zelf aan het roer kunnen staan. Andere – de verhuurder noemt specifiek de 'Talla Ferro" en de "Fura"-RIB – vereisen een erkend vaarbewijs zoals de PNB (Patrón de Navegación Básica) of een gelijkwaardig vaarbewijs voor pleziervaart. Wie niet over de juiste papieren beschikt, dient voorafgaand aan de boeking de vereisten voor de gekozen boot te controleren, of te informeren naar het huren met een schipper; een dag met schipper neemt de vaarbewijskwestie volledig weg en sluit heel natuurlijk aan bij een vloot als deze, waar lokale kennis van de specifieke vaareigenschappen van elke boot echt een meerwaarde voor de dag oplevert.

Zoals bij elke exploitant met een kleine, individueel onderhouden vloot in plaats van een grote, uniforme vloot, is het de moeite waard om waar mogelijk vooraf te reserveren, met name in de drukke zomermaanden, aangezien er meestal een specifieke, bij naam genoemde boot wordt gereserveerd in plaats van een in onderling overwisselbare categorie. Een aanzienlijke waarborgsom is gebruikelijk bij verhuurders op de Balearen in het algemeen, en de exacte bedragen en het tijdstip moeten bij de aanvraag bij Llauts i Velers worden bevestigd in plaats van zomaar te worden aangenomen. Gezien de mix van boten waarvoor wel of geen vaarbewijs nodig is, is het ook verstandig om er vroegtijdig over uit te zijn of iemand in de groep daadwerkelijk over het juiste vaarbewijs beschikt, aangezien dat enkele feit de praktische keuze van de boot net zozeer beperkt als de groepsgrootte of het budget. Voor groepen zonder gekwalificeerde schipper in hun midden voorkomt het boeken met een professionele schipper vanaf het begin elk last-minutehaastwerk en kan iedereen aan boord simpelweg van de dag genieten. Omdat elk van de zeven boten afzonderlijk wordt verhuurd in plaats van als onderling uitwisselbaar, is het bovendien de moeite waard om specifiek te vragen welke van de zeven beschikbaar is voor een bepaalde datum in plaats van simpelweg te vragen om "een llaut" of "een klassieke sloep" – het boekingsproces van de verhuurder zelf is erop gebouwd om gasten te koppelen aan een specifieke, bij naam genoemde boot en niet aan een generieke categorie, wat deel uitmaakt van dezelfde persoonlijke, door een familie gerunde aanpak die door de rest van het bedrijf loopt.

Zie ook: charterplanningbibliotheek.

Zoek beschikbaarheid van Llauts i Velers

Alleen beperkt tot deze vervoerder — gebruik voor alles op de eilanden de jachtzoekopdracht hoofdpagina.

Vragen over deze operator