CM Charter Mallorca Yacht Charter — 7 Boote auf den Balearen

CM Charter Mallorca: 7 Boote auf den Balearen gelistet

CM Charter Mallorca – vollständiger Firmenname Claus Meyer Charter Mallorca S.L. – vermietet laut eigener Website seit 1993, also seit über 30 Jahren, Yachten auf den Balearen. Das Unternehmen bezeichnet sich selbst als die einzige Charterfirma mit Sitz im exklusiven Norden Mallorcas, die in der Bucht von Pollença operiert. Derzeit sind sieben Boote mit einer Länge von 37 bis 47 Fuß im Live-Angebot für die Balearen gelistet, aufgeteilt auf zwei neue Excess 11 Katamarane und fünf Monohulls, und auf der eigenen Website des Betreibers wird auch ein achtes, kleineres Boot aufgeführt – ein RIB, das für Tagescharter statt für einwöchiges Bareboat-Segeln genutzt und unten separat behandelt wird.

Der Betreiber ist Mitglied von APEAM, dem spanischen Verband der Charterunternehmen, und trägt das Qualitätssiegel des Verbands für die Erfüllung der behördlichen Lizenzanforderungen – ein nützliches Vertrauenssignal, auf das nicht jeder Betreiber auf dieser Website verweisen kann. Er ist außerdem Partner von Yacht-Pool, einem auf Yachtversicherungen spezialisierten Anbieter, was die eigene Website des Betreibers in ihrer Liste der Dienstleistungen als "Yachtpool protected charter" beschreibt. Neben 30 Jahren Erfahrung und der APEAM-Mitgliedschaft hebt dieselbe Liste gut gewartete und hervorragend ausgestattete Segelyachten und Katamarane, die ideale Lage in der Bucht von Pollensa sowie einen sogenannten einzigartigen Service für Chartergäste an 365 Tagen im Jahr hervor – eine Formulierung, die auf einen Betreiber hindeutet, der auf eine wirklich persönliche, praxisnahe Kundenbeziehung ausgerichtet ist und weniger auf ein massenhaftes Buchungsbüro. Im Jahr 2024擴 expanded das Unternehmen seine Flotte mit neuen Katamaranen und schloss eine Generalüberholung seiner Einrümpfer ab, was zu den neueren, 2024 gebauten Excess 11 und den älteren, aber gepflegten Einrümpfern passt, die in den aktuellen Angeboten zu sehen sind.

Die Website des Anbieters selbst richtet ihr Verkaufsversprechen auf eine bestimmte Art von Segelerfahrung aus, anstatt einfach nur eine Liste von Booten zu präsentieren: "Charter auf den Balearen mit persönlicher Note." Sie zieht einen direkten Kontrast zu dem gedrängten Samstags-Betrieb beziehungsweise dem hektischen Crewwechsel, der laut ihrer Beschreibung den Chartermarkt in Palma prägt – sie beschreibt Scharen von Charteryachten, die jede Woche aus Palma ankommen und um die letzten Liegeplätze in beliebten Zielhäfen konkurrieren –, und positioniert Puerto Pollensa stattdessen als ruhigeren, gelasseneren Startpunkt fernab dieses Gedränges. Ob nun jeder Charterer diesem Unterschied ein großes Gewicht beimisst oder nicht, es ist ein echter Alleinstellungsmerkmal gegenüber den meisten anderen Anbietern auf dieser Website, von denen fast alle in oder um die Bucht von Palma ansässig sind, und es ist ein Punkt, um den herum CM Charter Mallorca ganz klar seine Identität aufbaut, anstatt ihn als bloßen Nebeneffekt zu behandeln.

Siehe auch: cmcharter.com.

Basis von CM Charter Mallorca & Anreise

Die Basis von CM Charter Mallorca ist Port de Pollença in der Bucht von Pollença an der Nordküste Mallorcas – die eingetragene Adresse des Betreibers ist Carrer de Vicenç Buades, 28B, 07470 Port de Pollença. Dies ist ein wirklich anderer Teil der Insel als die Stützpunkte im Raum Palma, die die meisten anderen Anbieter auf dieser Website nutzen, und der Anbieter vermarktet sich gezielt als das einzige Charterunternehmen in dieser nördlichen Region.

Die Charterbasis selbst befindet sich im öffentlichen Hafen von Puerto Pollensa, und die Website des Betreibers beschreibt eine Handvoll praktischer Annehmlichkeiten direkt vor der Haustür: gut sortierte Supermärkte für die Proviantaufnahme vor der Abfahrt, Duschen und das Restaurant Cantina Moll für eine Mahlzeit vor dem Ablegen oder nach der Rückkehr. Der Betreiber erwähnt auch die Anlegehilfe durch die wie er sie nennt stets hilfsbereiten und freundlichen Marineros des Hafens – ein kleines, aber nützliches Detail für alle, die sich bei Manövern auf engstem Raum am Steg weniger sicher fühlen, was besonders in Anbetracht der Tatsache relevant ist, dass mehrere Einhümpfer der Flotte sowie beide Katamarane beträchtliche Boote sind, um sie alleine längsseits zu bringen. Zusammengenommen bedeuten diese Annehmlichkeiten, dass ein Charterer proviantieren, duschen, essen und anlegen kann, ohne den unmittelbaren Hafenbereich verlassen zu müssen, was sowohl am ersten als auch am letzten Tag eines Ticks, wenn Zeit und Logistik meist am knappsten sind, eine echte Bequemlichkeit darstellt.

Die Website des Veranstalters selbst gibt auch Standardzeiten für die Einschiffung vor: Check-in ist samstags ab 14:00 Uhr nachmittags, während der Check-out am darauffolgenden Samstagmorgen bis spätestens 08:30 Uhr erfolgen muss. Dieser Rhythmus von Samstag zu Samstag ist der in der Branche übliche wöchentliche Wechselrhythmus, der bei den meisten Bareboat-Flotten auf den balearischen Inseln verwendet wird. Er dürfte daher niemanden überraschen, der bereits anderswo auf den Inseln gechartert hat, aber es lohnt sich, dies in die Reisepläne einzubeziehen – insbesondere bei den Flugzeiten am ersten und letzten Tag der Reise –, da ein taggleichen Wechsel mit einem Check-in am frühen Nachmittag und einem Check-in am frühen Morgen auf beiden Seiten ziemlich knapp bemessen sein kann.

[ANREISE] Da Port de Pollenca an der Nordküste liegt, ist die Fahrt vom Flughafen Palma länger als bei den Yachthäfen rund um die Hauptstadt – es lohnt sich, im Vergleich zu einem Charter ab Palma etwas mehr Transferzeit einzuplanen. Die Website des Veranstalters gibt die Fahrzeit von PMI bei normaler Verkehrslage mit rund 40 Minuten an; dies ist zwar länger als die kurzen Wege, die die meisten in Palma ansässigen Anbieter erfordern, stellt für die Meisten jedoch keinen echten Hinderungsgrund dar, sondern bleibt ein gut bewältigbarer Transfer – insbesondere bei einem einwöchigen Törn, bei dem die zusätzlichen 30 bis 40 Minuten pro Strecke nur einen Bruchteil der gesamten Reise ausmachen. Die Website des Anbieters hebt die Berglandschaft der Region, versteckte Buchten und die kurze Überfahrt nach Menorca als Gründe hervor, einen Törn lieber hier als in Palma zu starten.

Das Revier an sich macht einen erheblichen Teil des Reizes aus, und die Website des Veranstalters geht detailliert darauf ein. Die Bucht von Pollensa ist von Natur aus geschützt, und der Veranstalter beschreibt sanfte vorherrschende Winde, die gute Bedingungen für entspanntes Segeln schaffen – genug Wind für ruhige Passagen ohne den schwereren Seegang, vor dem das Tramuntana-Gebirge und der balearische Kanal die Bucht abschirmen. Ausgehend von Port de Pollença verweist der Veranstalter auf eine Reihe von Ankerplätzen an der Nord- und Ostküste Mallorcas: Platja de Formentor, Cala Murta, Cala en Gossalba und Cala Boquer ganz in der Nähe, das weiter entfernte Sa Calobra und Port de Sóller an der Westküste weiter entlang sowie, Richtung Osten, Platja de Coll Baix, Cala Mesquida und Cala S'Agulla, hinunter bis zur Stadt Cala Ratjada. Ein kurzer Törn hinüber nach Menorca eröffnet laut Angaben des Veranstalters eine weitere Reihe bekannter Buchten, darunter Cala Macarella und Macarelleta, Cala Mitjana und Mitjaneta, Cala Turqueta und Cala Pregonda, wobei Ciutadella in etwa 6 bis 7 Segelstunden von Port de Pollença aus erreichbar ist und Mahón an der Ostseite der Insel liegt. Für einen Vercharterer, der eine Woche ab Palma gegen eine im Norden abwägt, ist diese Vielfalt an Ankerplätzen – nah gelegene Buchten für einen kurzen ersten oder letzten Tag und ein echter Mehrtaschentörn nach Menorca und zurück für diejenigen mit mehr Zeit – ein bedeutsamer Teil des Vergleichs und nicht nur ein anderer Abfahrtshafen.

Die Flotte, Boot für Boot

Die beiden neuesten Boote sind baugleiche Excess 11 Katamarane, "FLOKI" und "KAZBEGI" (beide 2024, jeweils 11 Kojen) – von CNB gebaute Katamarane mit vier Doppelkabinen, einem umwandelbaren Salon und einer separaten Skipper'Kabine, nach Beschreibung des Betreibers selbst, wodurch sie sich gut für größere Gruppen eignen, die einen modernen Mehrrümpfer suchen.

Die Einrumpfboot-Flotte erstreckt sich über mehrere Werften und Baujahre. Die Hanse 415 "NORD STAR" (2015, 8 Kojen) und die Oceanis 38 "MOIN" (2014, 8 Kojen) bilden das kompaktere Ende. Die Oceanis 41.1 Performance "PASSEPARTOUT" (2020, 8 Kojen) ist das jüngste Einrumpfboot und bietet nach Angaben des Betreibers eine hohe Flexibilität und Seetüchtigkeit. Die Oceanis 45 "AVALON" (2018, 8 Kojen) ist ein gut proportioniertes Midsize-Cruiser, und die Dufour 460 Grand Large "RUBIN" (2016, 10 Kojen) ist das größte Einrumpfboot der Flotte, das neben den beiden Katamaranen die höchste Kapazität auf der Seite dieses Anbieters aufweist.

Über diese sieben Wochencharterboote hinaus führt die Website des Betreibers ein achtes Boot auf, das nicht in das übliche Wochenschema für Bareboat-Charter passt: ein RIB Brig E645 mit dem Namen "Ucraniano", ein kompaktes 6,48 Meter lange Motorboot mit einem 175-PS-Motor und einer Kapazität für bis zu 13 Personen. Der Betreiber beschreibt es als eine Ergänzung der Segelflotte für Tagescharter, ideal zur Erkundung der versteckten Strände der Bucht von Pollensa anstelle eines wochenlangen Törns, und weist darauf hin, dass es entweder mit Skipper oder für entsprechend lizenzierte Gäste als Bareboat-Tagescharter verfügbar ist. Es ist eine nützliche Option für eine Gruppe, die einen einzigen Tag auf dem Wasser verbringen möchte – etwa eine Familie, die vor oder nach ihrer Hauptsegelwoche ankommt, oder eine Gruppe, die sich nicht auf einen vollständigen Charter festlegen möchte –, ohne eine der größeren Yachten für einen kurzen Ausflug buchen zu müssen. Da es ergänzend zu den sieben Hauptwochencharterbooten und nicht an deren Stelle angeboten wird, werden die meisten Gäste, die einen standardmäßigen Segelurlaub auf den Balearen planen, weiterhin die beiden Katamarane und fünf Monohulls vergleichen, die oben beschrieben wurden; das RIB ist am besten als eine wirklich separate Option für kürzere Zeiträume zu betrachten, nach der man gezielt fragen sollte, anstatt als Ersatz für die Hauptflotte.

Siehe auch: Kaution und Versicherung · Führerschein-Ratgeber · Treibstoffkosten.

Für wen sich CM Charter Mallorca eignet

Mit ihrer Basis im Norden Mallorcas und ihrer selbstbeschriebenen "persönlichen Note" eignet sich CM Charter Mallorca besonders für Gäste, die gezielt die Bucht von Pollensa, die Küste des Tramuntana-Gebirges und den kurzen Törn nach Menorca erkunden möchten, anstatt der belebteren Routen in der Bucht von Palma, auf die sich die meisten anderen Anbieter konzentrieren. Größeren Gruppen stehen die beiden neuen Excess 11 Katamarane oder die Dufour 460 mit 10 Kojen zur Verfügung; kleinere Gruppen haben die Wahl zwischen gut gewarteten, kürzlich überholten Einrümpfern von Hanse, Beneteau und Dufour.

Gäste, die ruhigere Ankerplätze fernab des von dem Betreiber beschriebenen Samstagsgetriebes rund um Palmas beliebte Zielhäfen suchen, passen hier perfekther, ebenso wie Charterer, deren Reiseroute bereits Menorca einschließt – die etwa 6 bis 7 Stunden Segelzeit nach Ciutadella macht einen Hin- und Rücktörn nach Menorca zu einem realistischen Teil eines einwöchigen Charters von dieser Basis aus, was von einem Abfahrtshafen in Palma aus in der Regel nicht der Fall ist. Familien und Gruppen, die für die erste und letzte Nacht eines Törns eine ruhige, geschützte Startbucht anstelle einer geschäftigeren Stadthafen-Atmosphäre schätzen, sind durch den natürlich geschützten Hafen von Puerto Pollensa und die direkt vor der Haustür liegenden Supermärkte, Duschen und Restaurants ebenfalls bestens bedient. Wer sich statt einer ganzen Woche nur einen einzigen Tag auf dem Wasser wünscht – um beispielsweise einen längeren Landurlaub im Norden der Insel einzurahmen –, ist bestens beraten mit der oben beschriebenen RIB-Tagescharter, entweder mit Skipper oder, für lizenzierte Gäste, als kurzer Bareboat-Charter.

Da die Flotte zwei nagelneue Katamarane aus dem Jahr 2024 mit fünf Einrumpfbooten aus den Jahren 2014 bis 2020 kombiniert, haben Gäste die echte Wahl zwischen dem neuesten Multirumpf-Komfort, der auf der Seite dieses Anbieters verfügbar ist, und einem bewährten, kürzlich überholten Einrumpfboot in verschiedenen Größen – eine Auswahl, die sowohl größeren Gruppen aus mehreren Familien, die maximalen Platz wünschen, als auch kleineren Reisegruppen entgegenkommt, die eine traditionelle Segelyacht bevorzugen. Wie bei jedem Anbieter mit einer gemischten Flotte lohnt es sich, grob zu entscheiden, wie viele Kojen benötigt werden und ob die Stabilität eines Katamarans oder der traditionellere Segelcharakter eines Einrumpfboots für die Gruppe wichtiger ist, da diese eine Entscheidung die siebenköpfige Flotte schnell auf eine realistausche engere Auswahl einschränkt.

Buchungsanleitung

Bareboat Das Chartern jedes dieser Boote erfordert eine nach spanischen Vorschriften anerkannte Segelqualifikation; als APEAM-Mitglied operiert CM Charter Mallorca für alle seine Yachten gemäß den regulatorischen und Lizenzstandards des Verbands. Dasselbe Lizenzierungsprinzip gilt auch für die Tagescharter-Option des RIB Brig E645 – für die bareboat-Nutzung ist ein anerkannter Führerschein erforderlich, während Gäste ohne einen solchen das Boot dennoch mit einem Skipper mieten können.

Wie bei jedem Anbieter sollten die genauen Preise und die Verfügbarkeit für Ihre Reisedaten direkt über die Live-Suche unten überprüft werden – und angesichts der 2024 abgeschlossenen Flottenüberholung und der Ergänzung durch Katamarane befindet sich der Großteil dieser Flotte in einem relativ neuen Zustand. Der Standard-Schichtwechsel folgt dem branchenweiten Muster von Samstag zu Samstag, wobei der Check-in laut Website des Anbieters ab 14:00 Uhr erfolgt und der Check-out in der Folgewoche bis 08:30 Uhr vorgeschrieben ist. Es lohnt sich also, An- und Abreiseflüge um dieses Zeitfenster herum zu planen, anstatt von einem taggleichen, zeitgleichen Tausch vor oder nach dem Charter zu ausgehen. Da das Unternehmen ein Yacht-Pool-Partner ist, wird der Charter-Schutz zudem über einen auf die Schifffahrt spezialisierten Versicherer anstelle einer Standardpolice geregelt, was für jeden gut zu wissen ist, der das Kleingedruckte verschiedener Anbieter vergleicht. Angesichts der Betonung des Anbieters auf ein kleineres, persönlicheres Geschäftsmodell im Vergleich zu den größeren Flotten in Palma lohnt es sich außerdem, sich bei spezifischen Fragen zu einem bestimmten Boot, den Liegeplatzplänen für einen Menorca-Törn oder der RIB-Tagescharter-Option direkt an den Anbieter zu wenden – die Art von detaillierten, bootsbezogenen Fragen, die ein kleinerer, traditionsreicher Familienbetrieb wie dieser in der Regel schnell beantworten kann.

Siehe auch: Charter-Planungsbibliothek.

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Beschränkt nur auf diesen Betreiber – für alles auf den Inseln nutzen Sie den Yachtsuche.

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