CM Charter Mallorca Yacht Charter — 7 Barcos en las Baleares

CM Charter Mallorca: 7 embarcaciones listadas en las Baleares

CM Charter Mallorca - cuyo nombre legal completo es Claus Meyer Charter Mallorca S.L. - alquila barcos en las Baleares desde 1993, hace más de 30 años, según su propio sitio web. Se describe a sí misma como la única empresa de chárter con sede en la exclusiva zona norte de Mallorca, operando desde la Bahía de Pollensa. Actualmente aparecen siete barcos en sus listados activos en Baleares, de 37 a 47 pies, divididos entre dos nuevos Excess 11 catamaranes y cinco monocasco, y el propio sitio web del operador también incluye una octava embarcación más pequeña —una semirrígida utilizada para alquiler diario en lugar de navegación sin patrón por una semana— descrita por separado a continuación.

El operador es miembro de APEAM, la asociación española de empresas de chárter, y cuenta con el sello de calidad de la asociación por cumplir con sus requisitos de licencia reglamentarios, una útil señal de confianza que no todos los operadores de este sitio pueden exhibir. También es socio de Yacht-Pool, un proveedor especializado en seguros náuticos, que el propio sitio web del operador describe como "chárter protegido por Yachtpool" entre su lista de servicios. Junto con 30 años de experiencia y la membresía de APEAM, esa misma lista destaca veleros y catamaranes bien mantenidos y altamente equipados, su ubicación ideal en la bahía de Pollensa y lo que denomina servicios únicos para los clientes de chárter los 365 días del año, una formulación que apunta a un operador orientado a una relación genuinamente personal y directa con los clientes en lugar de a una agencia de reservas de alto volumen. En 2024, la empresa amplió su flota con nuevos catamaranes y completó una remodelación de sus monocascos, lo que coincide con los Excess 11 más nuevos construidos en 2024 y los monocascos más antiguos pero bien mantenidos visibles en los listados actuales.

El propio sitio del operador estructura su propuesta comercial en torno a un tipo específico de experiencia de navegación en lugar de ofrecer simplemente una lista de barcos: "Alquila en Baleares con un toque personal". Traza un contraste directo con la ajetreada aglomeración del cambio de sábado que, según afirma, caracteriza a los alquileres con base en Palma —describiendo multitudes de yates de alquiler que llegan cada semana desde Palma y compiten por los últimos amarres en los puertos de destino más populares— y presenta, en su lugar, a Puerto Pollensa como un punto de partida más tranquilo y sosegado, alejado de esa congestión. Independientemente de que todos los clientes que alquilan un barco ponderen o no esa distinción de manera significativa, se trata de un auténtico punto de diferencia respecto a la mayoría de los demás operadores en este sitio web, casi todos los cuales tienen su base en la Bahía de Palma o sus alrededores, y es un aspecto en torno al cual CM Charter Mallorca construye claramente su identidad en lugar de tratarlo como una ocurrencia tardía.

Véase también: cmcharter.com.

Base de CM Charter Mallorca y cómo llegar

La base de CM Charter Mallorca está en Port de Pollença, en la Bahía de Pollença, en la costa norte de Mallorca; la dirección registrada del operador es Carrer de Vicenç Buades, 28B, 07470 Port de Pollença. Esta es una zona de la isla genuinamente diferente de las bases del área de Palma que utilizan la mayoría de los demás operadores de este sitio, y el operador se comercializa específicamente como la única empresa de chárter en esta región norte.

La propia base de alquiler se encuentra en el puerto público de Puerto Pollensa, y la página web del operador describe una serie de servicios prácticos a un paso: supermercados bien surtidos para abastecerse antes de la salida, duchas y el restaurante Cantina Moll para comer antes de zarpar o al regresar. El operador también menciona la ayuda para el amarre por parte de lo que denomina los «siempre serviciales y amables marineros del puerto», un detalle pequeño pero útil para cualquiera que no se sienta seguro a la hora de maniobrar en espacios reducidos junto al pontón, algo especialmente relevante si se tiene en cuenta que varios de los monocascos de la flota y los dos catamaranes son embarcaciones de tamaño considerable para atracarlas en solitario. En conjunto, estas comodidades permiten al fletador abastecerse, ducharse, comer y amarrar sin necesidad de salir de la zona inmediata del puerto, lo que supone una auténtica ventaja tanto el primer como el último día del alquiler, cuando el tiempo y la logística suelen ser más ajustados.

El propio sitio web del operador también establece los horarios estándar de embarque: el registro de entrada (check-in) los sábados a partir de las 14:00 horas, y la salida (check-out) obligatoria antes de las 08:30 de la mañana del sábado siguiente. Ese ritmo de sábado a sábado es el patrón de relevo semanal estándar de la industria utilizado en la mayoría de las flotas de alquiler sin patrón en las Baleares, por lo que no debería sorprender a nadie que haya alquilado un barco en otras islas, pero vale la pena tenerlo en cuenta al planificar los viajes —en particular, los horarios de los vuelos el primer y el último día del viaje—, dado lo ajustado que puede ser un cambio el mismo día con un registro a media tarde y una salida temprano por la mañana a ambos lados del mismo.

[CÓMO LLEGAR] Como el Port de Pollença se encuentra en la costa norte, el trayecto en coche desde el aeropuerto de Palma es más largo que el de las bases frente al puerto agrupadas en torno a la capital; vale la pena presupuestar un tiempo de traslado adicional en comparación con un chárter con base en Palma. El sitio web del propio operador calcula que el trayecto dura unos 40 minutos desde el PMI en condiciones de tráfico normales, lo que, si bien es más largo que el corto trayecto que requieren la mayoría de los operadores con base en Palma, sigue siendo un traslado manejable para la mayoría de los clientes de chárter en lugar de un verdadero disuasivo, particularmente para un chárter de una semana en el que los 30-40 minutos adicionales en cada sentido representan una pequeña fracción del viaje total. El sitio web del propio operador destaca el paisaje montañoso de la zona, las bahías ocultas y la corta travesía a Menorca como razones para basar un chárter aquí en lugar de en Palma.

La propia zona de navegación constituye una parte importante del atractivo, y la página web del operador ofrece información detallada al respecto. La bahía de Pollença está naturalmente protegida, y el operador describe unas brisas predominantes suaves que crean buenas condiciones para una navegación relajada: viento suficiente para travesías tranquilas sin el mar agitado del que la sierra de Tramuntana y el canal de las Baleares ayudan a proteger la bahía. Desde el Puerto de Pollença, el operador destaca una serie de fondeaderos a lo largo de las costas norte y este de Mallorca: la Platja de Formentor, Cala Murta, Cala en Gossalba y Cala Boquer en las inmediaciones; las más distantes Sa Calobra y el Puerto de Sóller, más adelante en la costa oeste; y, en dirección este, la Platja de Coll Baix, Cala Mesquida y Cala S’Agulla, bajando hacia la localidad de Cala Ratjada. Según el operador, una breve travesía en barco hasta Menorca permite descubrir otro conjunto de calas muy conocidas, entre las que se incluyen Cala Macarella y Macarelleta, Cala Mitjana y Mitjaneta, Cala Turqueta y Cala Pregonda, pudiendo llegar a Ciutadella en unas 6-7 horas de navegación desde el Puerto de Pollença y a Mahón, accesible desde el lado oriental de la isla. Para quien esté sopesando entre una semana con base en Palma y otra en el norte, esa variedad de fondeaderos —calas cercanas para un primer o último día corto, y una auténtica travesía de varios días a Menorca y de vuelta para quienes dispongan de más tiempo— es un factor significativo a la hora de comparar, no solo un cambio de punto de partida.

La flota, barco por barco

Los dos barcos más nuevos son catamaranes Excess 11 a juego, "FLOKI" y "KAZBEGI" (ambos de 2024, con 11 literas cada uno), catamaranes construidos por CNB con cuatro cabinas dobles, un salón convertible y un camarote independiente patrón'de la cabina, según la propia descripción del operador, lo que los hace muy adecuados para grupos más grandes que desean un multicasco moderno.

La gama de monocascos abarca varios constructores y épocas. El Hanse 415 "NORD STAR" (2015, 8 literas) y el Oceanis 38 "MOIN" (2014, 8 literas) se sitúan en el extremo más compacto. El Oceanis 41.1 Performance "PASSEPARTOUT" (2020, 8 literas) es el monocasco más nuevo, y ofrece lo que el operador describe como una gran flexibilidad y navegabilidad. El Oceanis 45 "AVALON" (2018, 8 literas) es un crucero de tamaño medio bien proporcionado, y el Dufour 460 Grand Large "RUBIN" (2016, 10 literas) es el monocasco más grande de la flota, la embarcación de mayor capacidad en la página de este operador junto con los dos catamaranes.

Más allá de estos siete barcos de alquiler semanal, el propio sitio web del operador incluye una octava embarcación que se sale del patrón habitual de alquiler sin patrón por semana: una semirrígida RIB Brig E645, llamada "Ucraniano", una lancha motora compacta de 6,48 metros con un motor de 175 hp y capacidad para hasta 13 personas. El operador la describe como una incorporación a la flota de vela destinada al alquiler diario, ideal para explorar las playas ocultas de la bahía de Pollensa en lugar de para un crucero de una semana, y señala que está disponible ya sea con patrón o, para los huéspedes con la licencia adecuada, como alquiler diario sin patrón. Es una opción útil para un grupo que quiere pasar un solo día en el agua —tal vez una familia que llega antes o después de su semana principal de navegación, o un grupo que no busca comprometerse con un alquiler completo— sin necesidad de reservar uno de los yates más grandes para una salida corta. Debido a que se ofrece junto con los siete barcos principales de alquiler semanal, y no en lugar de ellos, la mayoría de los huéspedes que planean unas vacaciones de navegación estándar en las Baleares seguirán comparando los dos catamaranes y los cinco monocascos descritos anteriormente; la semirrígida debe considerarse más bien como una opción genuinamente independiente y de formato más corto por la que vale la pena preguntar específicamente, en lugar de un sustituto de la flota principal.

Véase también: depósito y seguro · guía de titulaciones · costes de combustible.

A quién le conviene CM Charter Mallorca

Con su base en el norte de Mallorca y su autodefinido "toque personal", CM Charter Mallorca resulta especialmente adecuado para los huéspedes que desean explorar específicamente la bahía de Pollensa, la costa de la sierra de Tramuntana y el corto trayecto a Menorca, en lugar de las rutas más concurridas de la bahía de Palma en las que se centran la mayoría de los demás operadores. Los grupos más grandes disponen de los dos nuevos catamaranes Excess 11 o del Dufour 460 de 10 literas; los grupos más pequeños pueden elegir entre monocascos bien mantenidos y recientemente reformados de Hanse, Beneteau y Dufour.

Los huéspedes que se sienten atraídos por fondeaderos más tranquilos, lejos del ajetreo de los sábados que, según describe el operador, se vive en los populares puertos turísticos de Palma, encajan perfectamente aquí, al igual que los clientes de chárter cuyo itinerario ya incluye Menorca : las aproximadamente 6-7 horas de navegación hasta Ciutadella hacen que la etapa de ida y vuelta a Menorca sea una opción realista dentro de un alquiler de una sola semana desde esta base, algo que, por lo general, no suele ser posible partiendo desde Palma. Las familias y los grupos que valoran una bahía de partida tranquila y protegida para la primera y la última noche del alquiler, en lugar del ambiente más bullicioso de un puerto deportivo urbano, también encontrarán en el puerto naturalmente protegido de Puerto Pollensa, con sus supermercados, duchas y restaurantes a un paso, una opción ideal. Cualquiera que desee pasar un solo día en el agua en lugar de una semana completa —por ejemplo, para complementar unas vacaciones más largas en tierra en el norte de la isla— tiene a su disposición la opción de alquiler de día en lancha neumática (RIB) descrita anteriormente, ya sea con patrón o, para los huéspedes con licencia, como un alquiler corto sin tripulación.

Debido a que la flota combina dos catamaranes 2024 completamente nuevos con cinco monocascos que van desde 2014 hasta 2020, los huéspedes tienen una verdadera opción entre la comodidad multicasco más nueva disponible en la página de este operador y un monocasco bien probado y recientemente refitted en una variedad de tamaños, una variedad que se adapta tanto a grupos familiares más grandes que desean el máximo espacio como a grupos más pequeños que prefieren un yate de vela tradicional. Al igual que con cualquier operador que gestione una flota de edades mixtas, vale la pena decidir aproximadamente cuántas amarras se necesitan y si la estabilidad de un catamarán o el carácter de navegación más tradicional de un monocasco importa más para el grupo, ya que esa única decisión reduce rápidamente la flota de siete barcos a una lista corta y realista.

Orientación sobre reservas

Sin patrón el fletamento de cualquiera de estos barcos requiere una titulación náutica reconocida según la normativa española; al ser miembro de APEAM, CM Charter Mallorca opera bajo los estándares normativos y de licencia de la asociación para todos sus yates. El mismo principio de concesión de licencias se aplica a la opción de alquiler diario de la semirrígida RIB Brig E645: se requiere una licencia reconocida para su uso sin patrón, mientras que los huéspedes que no la tengan aún pueden sacarla con un patrón.

Como con cualquier operador, los precios exactos y la disponibilidad deben confirmarse directamente para sus fechas a través de la búsqueda en vivo a continuación, y dado el reajuste de la flota y las adiciones de catamaranes completadas en 2024, la mayor parte de esta flota se encuentra en condiciones relativamente recientes. El cambio estándar sigue el patrón de sábado a sábado de toda la industria, con el check-in a partir de las 14:00 y el check-out requerido antes de las 08:30 de la semana siguiente según el propio sitio del operador, por lo que vale la en pena planificar los vuelos de llegada y salida en torno a esa ventana en lugar de asumir un cambio el mismo día y a la misma hora a ambos lados del chárter. Ser socio de Yacht-Pool también significa que la cobertura del chárter se organiza a través de un asegurador marítimo especializado en lugar de una póliza genérica, lo que vale la pena saber para cualquiera que compare la letra pequeña entre operadores. Dado el énfasis del operador en un estilo de negocio más pequeño y personal en relación con las flotas más grandes con sede en Palma, también vale la pena ponerse en contacto directamente con cualquier pregunta específica sobre un barco en particular, planes de amarre para un tramo a Menorca, o la opción de alquiler diario de semirrígida; el tipo de consultas detalladas y específicas sobre el barco que un operador familiar más pequeño y con larga trayectoria como este suele estar bien situado para responder rápidamente.

Véase también: biblioteca de planificación de chárter.

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